整機(jī)性能提升
外形簡(jiǎn)潔流暢，富有時(shí)代感；
合力專用變速箱及驅(qū)動(dòng)橋經(jīng)過20余年的市場(chǎng)驗(yàn)證，是國(guó)內(nèi)最頂尖的叉車傳動(dòng)系統(tǒng)；
采用負(fù)荷傳感及雙泵合流液壓系統(tǒng)技術(shù)，提高作業(yè)效率的同時(shí)，有效降低整機(jī)能耗；
與發(fā)動(dòng)機(jī)廠家聯(lián)合開發(fā)的合力叉車專用電控技術(shù)，使整機(jī)動(dòng)力性能表現(xiàn)更優(yōu)；
針對(duì)石材市場(chǎng)工作環(huán)境，K7.5T石材車標(biāo)配帶有安全濾芯的9寸鐵殼大空濾并增加盆式粗濾器，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力和灰塵侵入，使發(fā)動(dòng)機(jī)能在最佳狀態(tài)下長(zhǎng)期工作；
增大前輪胎，提高了輪胎的承載能力，減少輪胎磨損；
采用分體式鋁制散熱器，散熱效果大幅度改善，提高整機(jī)的可靠性；
標(biāo)配動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)介入迅速，制動(dòng)效果明顯；蓄能器選用了性能更加優(yōu)良的大容量囊式蓄能器，提高了緊急制動(dòng)可靠性；
加大門架前傾角度，適應(yīng)石材車市場(chǎng)特殊工況使用要求；
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作力小，轉(zhuǎn)彎靈活平穩(wěn)，可靠性高。
人機(jī)工程性能提升
車身、平衡重變窄，整機(jī)通過性好；
采用密封技術(shù)、隔音吸音技術(shù)，降低整車噪音；
融入交互式人機(jī)工程設(shè)計(jì)，提高駕駛員的操作舒適性；
配備寬視野起重系統(tǒng)以及廣角后視鏡，改善視野；
轉(zhuǎn)向橋在與車架連接處加特種橡膠緩沖塊，降低整機(jī)震動(dòng)；
具有zhuanli技術(shù)的新型方向盤雙螺紋調(diào)整機(jī)構(gòu)，方便操作；
配備帶有液晶屏的CAN總線儀表，駕駛員可通過液晶屏實(shí)時(shí)了解發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)；
采用新型機(jī)罩鎖緊機(jī)構(gòu)，提高機(jī)罩的開啟靈活性和可靠性。
安全可靠性提升
驅(qū)動(dòng)橋端部采用半軸密封技術(shù)，提高密封的可靠性，降低售后維修成本；
起升油缸底部采用間隙緩沖結(jié)構(gòu)，貨物下降更加平穩(wěn)，提高作業(yè)安全性；
采用大轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)向橋，防塵防水，性能可靠，延長(zhǎng)維護(hù)時(shí)間；
采用集成模塊化電器盒，防護(hù)等級(jí)可達(dá)IP56，安全可靠，維護(hù)方便；
采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)的“雙唇口彈性密封墊”，徹底解決油箱蓋漏油、滲油問題；
采用優(yōu)質(zhì)動(dòng)力，配備發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)，能夠多方位的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)安全運(yùn)行；
采用帶鎖的燃油加油蓋及自鎖式機(jī)罩氣彈簧等安全機(jī)構(gòu), 提高整機(jī)安全性；
采用總電源切斷裝置，提高了整車的安全性。
維修便捷性提升
變速箱濾油器、液壓回油濾油器采用外置結(jié)構(gòu)，維修、保養(yǎng)更加方便快捷；
國(guó)三動(dòng)力所匹配的空濾器通用性好，濾芯具有互換性；
增大機(jī)罩開啟角度，為檢查和維護(hù)提供寬敞空間；
優(yōu)化車身設(shè)計(jì)，大大增加了整車的維修空間。